壁飾り mural decoration

IMG_5336

 

壁飾りを作ってみました。下のミッキーマウスのような形をしたものです。
バイクのエンジンのカバーなんですが、見る人が見ればその特徴的な形状から「あー、あれのカバーだね」と分かる物です。
と言っても、このカバーは復刻したバイクのカバーなのでオリジナルとは違います。
オリジナルのバイクはCR110と言う1962年にホンダが世界グランプリに投入したマシンです。排気量は50cc。
以下、ホンダのWEBからの引用です・・
cr110a

(1962) Honda CR110 Cub Racing
  世界的なモペッドブームを背景に成立した50cc欧州選手権人気の高まりは、1962年からの世界GP50ccクラス新設に至った。Hondaはこの動きに合わせ、1960年1月より公道用市販車スポーツカブC110をベースに、GP用50ccレーサー開発に着手。そして初年度の1962年には、DOHC単気筒49ccのRC110と、その改良型のRC111を実戦投入した。同年5月に発表されたCR110は、上述のワークスレーサーRC110を母体に開発された市販レーサーである。世界GPデビュー戦となった6月のマン島TTでは、並みいる強豪相手に9位に入賞。国内デビューとなる7月の第5回全日本モーターサイクルクラブマンレースでは、見事デビューウィンを飾った。その後、国内外で販売されたCR110は、多くのプライベーターたちに愛用されることとなり、兄弟機種の125ccクラス用CR93とともに、多くの名レーサーを育てる役目を担ったのである。

主要諸元
■エンジン 空冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク40.4×39mm 排気量49.99cc 圧縮比10.3 潤滑方式ウエットサンプ オイルポンプ方式プランジャー 気化器形式京浜RP25-P1 点火方式マグネトー
■性能 最高出力8.5ps/13500rpm 最大トルク0.46kgm/11500rpm 最高速度130km/h以上 最小回転半径3.34m 制動停止距離5m(25km/h) 登坂能力17゜
■変速機 8段 変速比(1)2.26 (2)1.55 (3)1.32 (4)1.13 (5)1.04 (6)0.85 (7)0.89 (8)0.85 1次減速比4.66 2次減速比2.92
■寸法・重量 全長1725 全幅510 全高780 軸距1155 最低地上高160(各mm) キャスター26゜ トレール80mm タイヤサイズ前2.00-18 後2.25-18 車重61kg
■容量 燃料タンク9.5L オイル0.8L
引用ここまで

そして、このCR110を当時の仕様からアレンジして発売されたのがドリーム50.
800px-Honda_Dream_50_02そしてこのエンジンにもその特徴的なカバーは再現されてます。
DSCN6834オリジナルは文字が凸だけど復刻版は凹。まぁそんなことより大事なのは雰囲気なんですよ。
このバイクもいつか手に入れたいなと思ってます。
今の所カバーのみ手に入れたので壁飾りにして眺めている感じです。^^
IMG_5335IMG_5337ただの自己満足ですけど、これはこれで結構いい感じです。