CRF450RALLY ホイールキャリーバッグ  Wheel Bags for DAKAR

長期間に及ぶラリーと言う競技では、スペアパーツなどをトラックに満載して運びます。

それらのパーツたちはきちんと整理され、移動中の振動などで傷がつかないようにされています。
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タイヤをホイルに組付けた物を運ぶ場合もあるため、その際にブレーキディスクを保護する必要があります。
今回はHRCから依頼を受けて、ダカール用のキャリーバッグの製作をしました。

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送られてきたCRF450RALLYの前後タイヤセット。レースで使用した後なので、リアタイヤは減り、フロントはリムが凹んだりしています。赤いハブの一品物感が素敵です。

素早く取り出せて、素早く仕舞えるもの。そして丈夫であること。そしてディスクを確実に保護しなければなりません。
IMG_4717開閉はファスナーで行います。ここは私が世界最強だと思っているYKKファスナーの10cを使用。これだと多少の砂噛みを起こしてもファスナーのトラブルは起きにくい。中身が重量物なのでその重さに負けない強度のファスナーという事もあり、これを採用しました。

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バッグの素材は0.5mmの厚みのターポリン。縫製は全て二重の縫製。取っ手も補強付きで破れないようにしました。肝心のディスクが当たる部分は内側にボードを挿入しました。
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バッグの厚みを見れば、どちらがリアでフロントか分かるのですが、やはりパッと見て分かったほうが良いので、リアはR フロントはFとしました。もちろん両面にプリント。リアのカバーにフロントを入れてしまうことは可能なので、その間違いをしないためにもという理由もあります。こうしたデザインって難しく、いつも自分のセンスを呪うのですが、無難にFとRだけにしてみました。メカニックさんたちはどう思うだろう。

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ファスナーのスライダーに追加のハンドルを考えたんですが、今回はシンプルにコブを付けただけのロープにしました。見た目、安っぽい気もするのですが使いやすさはあるのではと。ファスナーの強度があるので、閉める時にコブを握って引っ張るだけですから。そうは言ってもプラスチック部品なので、変な角度で強引に引っ張れば壊れてしまいます。
メカニックさんたちがストレスなく使用できることを祈るばかりです。

という事で、ノグチシートではこんな物も作れます。特注のカバーなどもいろいろ作っています。

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CRF250RALLY Seat modify

CRF250RALLYのシート改造記事は過去にも何度か書きましたが、多くのお客様から様々なオーダーをいただくため、これから改造をお考えの方の参考になればと一例を案内させていただきます。

今回は、私がいつもお世話になっているバイクショップ TRY様からのご依頼。
岐阜県各務原にあるお店は、高速各務原インターからも近く、R21沿いにあるのでアクセスしやすい場所にあります。KTMの取り扱いは30年以上の実績があり、ホンダの扱いは創業時からです。

さて、今回の改造内容は以下の通り
* 衝撃吸収材T-NETの挿入
* シートの一番低い部分を15mm程度アンコ盛り
* 盛った部分は足つきを考慮して幅をシェイプ
* 張替生地はウルトラスエード(アルカンターラ)
* タンデムベルトは廃止
* サイドにノグチロゴプリント

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お店に展示してありますので、是非ショップに行ってみてください。
キャプチャ

ルタ40ラリー Desafio Ruta40

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ルタ40ラリー
ダカールが開催される南米アルゼンチンで行われるラリーとあって、各メーカーチームがテストも兼ねて多く参加します。
ノグチシートがお手伝いをするHRCも参加します。
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21076511_2021439321215002_523114122_n2℃!!!!真冬です。
そういえば昨年は雪が降ってました。
21146421_2022286547796946_1119731106_o工具巻きのミニも、特殊工具入れとして活躍中。
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車検も終わり、彼らの走りと結果が楽しみです。
熟成されてきたCRF450RALLYが表彰台を占めることを切に願うばかりです。

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2018ダカールラリーに向けて 2018DAKAR RALLY

2018ダカールラリーに向けてノグチシートも始動しました。

HRCがダカールに戻ってきて5年が経過。そして6回目のダカールに向けてチームも動き出しました。これからアタカマラリー ルタ40 モロッコラリーと実践でのテストを重ねて優勝を狙います。

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ライダー別に高さ、硬さ、カバーの素材全て変えて作っています。
IMG_4312とにかくこのシートを付けたマシンが表彰台の真ん中に立つことを祈るばかりです。

シートだけではなく携帯する工具や非常用の部品を収納するカバーも製作。
FullSizeR (1)毎年微妙に収納する内容が変わるのと、収納ボックスも変わるため、その都度知恵の輪を解くように工具の位置を計算し、簡単に収納できる工具入れを作っています。
IMG_4264工具入れにしまってしまえば見えなくなってしまうけれど、見えないからいいやではなくて、これは職人としての意地というか、やはりカッコよくありたいので刺繍などでデコレーションしてみました。ベルトで工具入れを締めるとノグチとHRCのロゴがきれいに並ぶ仕様です。

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1年前には現地テストに参加して、実際にライダーの走りを見ることができたし
img_2239-1.jpgimg_2249.jpgとにかく、6回目!頑張ってほしいです!

 

 

ライドアフリカツイン RIDE AFRICA TWIN

昨年に続き、2回目のライドアフリカツインのお手伝いをしてきました。
IMG_4238昨年よりも参加台数が増え、会場も広く、キャンプしながら2日間のイベントを楽しんでもらいました。
私はオンロードの試乗コースの先導をやらせていただきました。
DCTは初めは戸惑いますが、慣れてくると楽しいですね。トラクションコントロールやABSなどを体感するには良かったと思います。

会場には懐かしいシートやアフリカツインのシートに出会うことができて、ユーザーの方々と色々お話もできました。
IMG_4239IMG_4241IMG_4213IMG_4244 IMG_4246こんな懐かしいバイクもありました。三橋さんが2003ダカールラリーを走ったXR650です。

アフリカツインのシートは、昨年アメリカのレースで使ったジョニーキャンベル仕様が2台。
IMG_4234IMG_4232ノーマルシートを装着されている方が、この30mmアップにシート跨って、ポジションが高くなり足の窮屈さがなくなったのに、足つきの不安がそれほどないのはいいね。と言ってくださったのは嬉しかったです。
IMG_4221イベントが始まる前に、この仕様と同じオーダーが海外から来ていたので、張り込み前のチェックも現地でやってきました。
IMG_4220出展ブースではタミヤ模型さんが来ていたので、少しご挨拶。
IMG_4242 IMG_4243タミヤの方とプラモデルのマットのお話が出来て良かったです。初めて現物を見たけれど、実写さながらの精密さにびっくりしました。

IMG_4236そうそう、ネットで見て気になっていたシートを装着した車両があったので見せてもらいました。FRPベースで改造なしで装着が出来る。高さもバリエーションがあるとのこと。

2日間少し天気も崩れましたが、楽しい二日間だったのではないかと思います。
また来年お手伝いできれば、試乗車にも当社のシートがつけれればいいかな、なんて考えてます。

参加いただいた皆様ありがとうございました。