KAWASAKI ZX-10R for circuit

カワサキZX-10Rのシートの張替。

お客様はサーキット走行で体重移動時のポジションの安定などで滑り止め効果の高いビニールレザーを希望されました。

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使用したのはB-33
http://a-seat.jp/bike/bike3-a.html

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お客様からは以下のような感想をいただきました。

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B―33でも実際の走行では滑りはなく、荷重を掛けると食いつく感じで動きやすくていいですね。

特にストレートで腰を引くときは、G―02より動きやすくて好感触です。

野口シートさんにお願いして良かったです。

この度は有難うございました。

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滑り止めについては好みが分かれるところですが、滑り止め効果が高すぎると動きづらいという問題も出てきます。動きたいときに動かせ、止めたいところで止まるという素材が一番かと思います。使うシチュエーションで滑り止めも使い分けが必要ですね。当社ではこういったご意見を参考に、ご依頼のお客様へは様々なご提案をさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。

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貴重なご意見と写真の提供ありがとうございました。

 

 

Kawasaki Z1-Rのシート

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Z1-Rでレース活動をされている方からの御依頼でシートを作りました。
今まではノーマルシートのカバーに滑り止め加工をしていたけれど、身長の高さとシートの形状が合わず、ポジションがしっくり来ないと言う事で大幅に改造することになりました。
座面は出来るだけ低く、着座位置を50mmほど後へと言うことで先ずはウレタンの加工から。
10728556_299611843564600_1247395515_n形状確認で送り座ってもらいましたが、まだまだ後に座りたいとのことだったので、写真と電話で説明しながらざっくりご自身で切ってもらいました。
10726743_844714882245389_146922014_n切りすぎると大変なことになってしまうので、このあたりは慎重にやっていただきました。
手先の器用な方でしたので綺麗にカットでき、このままなら後はならして仕上げればよいと言う所で止めていただきました。
レースが直ぐ近くに迫っていたので、通常ならば何度もシート本体を送ったりするのですが、今回は特別と言うことでご自身で加工していただいた次第です。
10736023_300836906775427_1876278002_nシートカバーの素材は決まっていたのですが、せっかくなのでタンデム部分上面に刺繍で所属チーム等のロゴを入れたいということでその配置の打ち合わせ。
配置も大きさも決定し、色はライムグリーンで統一。
先ずはビニールレザーに刺繍。
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IMG_8393座面は滑り止めに追加してウエルダーでタックロール。
この年代のマシンにはつやのあるビニールレザーとタックロールが似合うと思います。
座面は滑り止めのため艶がありません。サイドと後部は革の模様がはっきりとした艶のあるものを使いました。
IMG_8395特注で作ったウエルダー用のステッチ模様入りバーが良い感じです。
IMG_8398刺繍も良い感じ。シートの両サイドは大きなゼッケンプレートで隠れてしまうため、刺繍を上面に配置しました。レース用と考えると、これもありかなと思います。
IMG_8399IMG_8394なかなか良い感じに仕上がりました。
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次週のテイストオブツクバがんばってください。

 

 

カワサキ スーパーシェルパ  Kawasaki Super Sherpa

カワサキ スーパーシェルパのシート改造です。

お客様からの要望は
①シートアンコ抜き(完成後のシート高を低くする。)*身長165cm普通体形65歳
②T-NET装着
③シート張替(カラー及びデザインはお任せします。)*対象バイクのカラーは「グリーン」です。
④ロゴをプリントする
という内容でした。

張替のデザインはお任せということだったので、座面にはB-33のグリップの良い物、サイドはB-08のプレーンな黒を選択しました。
車体色がグリーンというのもありますので、無難に飽きの来ない黒/黒のツートンにしました。
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お客様から

感想・抜群に足着きが良くなり、信号待ち、超低速での方向転換に不安要素が無くなり「取り回しが、安全・容易」になりました。
シート着座に関しても、手の感触はやや硬い感じでしたが、実際跨ると、内股部に圧迫感も無く、又、尻の骨(尾低骨)にもやさしい感じです。流石です。!
メールでのやり取りのみでの製作依頼でしたが、ここまでしっくりするとは「感激」です。

ご満足いただけたようで安心いたしました。
ありがとうございました。

ほとんどのお客様が、メールでのやり取りで完成させますが、当社にて材料の確認や改造の相談も可能です。遠方でお越しいただけない場合は、改造途中での確認も可能です(別途料金がかかりますのでご了承ください)
シートに関わるあらゆる後相談におこたえしますので、お気軽にご相談ください。

KAWASAKI 250TR

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お客様からの要望は、シート座面が前後に大きく弓なりの形状となっているので、一番低い部分を30mmほど上げて欲しいと言うことでした。
ノーマルのシートウレタンが柔らかいということもあり、現状は低い位置でお尻が固定されてしまい乗りづらいと言うことなので、赤いラインで示したようなアンコ盛をするこにしました。

250TRseat2T-NET野口シートオリジナルウレタンで成型しました。
カバーはエクセーヌ+ビニールレザー。そしてエンボスのロゴです。
250TRseat1お客様からのインプレです
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この週末にさっそく
オートバイに取り付けて少し走ってみました。

ファーストインプレッションは「ものすごく快適」です。
もっと早く御社にお願いしていればよかったです。
エクセーヌの滑りにくさ具合と、コシのあるウレタンのおかげで
どっかりと座っていることができ、いままでは尻が動かされないよう
無意識に尻に力が入っていたことに気づきました。

座面の高さもほどよく、ウレタンは手で触ると固さを感じたものの、
実際に座ってみるとまったく固いとは感じません。
まだ長時間走ってはいませんが、涼しくなったらすぐにでも
遠出したくなってしまいたいくらいです。

快適なシートを、ありがとうございました。
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こちらこそ、多くのシート屋さんの中から当社を選んでいただきありがとうございました。
シート改造の効果については、人それぞれであり、これをすれば絶対に快適になると言うものがありません。
しかし、当社は長年の経験によって、依頼されるお客様にとって一番良いと思えるご提案をしております。
今回のような結果をすべてのお客様の届けられるように、これからも研究を重ねていきます。