カテゴリー: その他のバイクシート

高周波ウエルダー機を、たまたま縁があって手に入れました。
２テーブルあって、それぞれが作業できます。

上と下に真鍮が付いています。下は真鍮のテーブルです。

ビニールとビニール、ビニールとウレタンなどをギューって挟んで、高周波によって素材同士が融合します。



溶けているのが分かるでしょうか。一旦くっついた素材同士は、その部分以外のところで材料破壊を起こして破れるくらい強く溶着されています。
しかし、高周波のかけ方で強度も変わりますね。
トラックの幌や倉庫などのテント。パスケースなど、高周波ウエルダーを使って製造された製品は思ったよりも身近にたくさんあります。
さて、当社では機械導入後、真鍮で当社のロゴ刻印を作ってビニールや革に刻印を押してキーホルダーにしたり、

ナイロンターポリンを溶着してドライバッグの製作をしたりしています。

それと、最近の市販車ではあまり見かけなくなりましたが、座面にウエルダーで模様がつけてあるシートはまだまだ多く見かけます。



これらはすべて、模様の金型を製作して１回で模様付けがされています。
とりあえず、イメージを作るためにフラットバーを使って色々やってみました。


まぁまぁ、これならシートの座面に使えそうです。
ここまでなら、いろんな業者さんがやっているのですが、せっかくやるのであれば乗り心地もと考えたくなります。
一般的なクッション材で溶着しても面白くありません。
少し前にある会社から提案を受けていた材料で試しております。
柔らかくてもっちりしていて、それでいて密度があるので底付きしにくい。などなど
これを使って、座り心地の良いカバーを考えていこうかと思います。
また追って報告しますね。
こんなもの作れないか？と言う内容の問い合わせもお待ちしております。

ＩＳＤＥと言えば、オフロードレースをやっている人や興味がある人なら聞いたことがあると思うけれど、そうでない人は？？？な単語ですね。
ＩＳＤＥとは。
アイ・エス・ディー・イーと発音します。
インターナショナル・シックス・デイズ・エンデューロの略です。
とにかく6日間、オフロードバイクに乗って、コースと時間と競技者達と戦う競技です。
国対抗でもあり、いわばバイクのオリンピックのようなものです。
そんな競技に日本も出場していたと言うことを知っていましたか？
今年はメキシコでその大会が行われます。
今年のチーム員の一人に内山祐太郎さんがいます。
今回はその内山さんのシートをサポートさせていただきました。
ノーマルシートでも問題はないが、いまひとつ、ほんの些細なことだけど気になる点があるので改修して欲しいとのことでした。

試乗はまずまずとのことでしたので、後は本番でシートがその性能を発揮して本人のゴールドメダル獲得に向けて力添えができればなと期待しています。
また、日本チームの活躍も同時に願うところです。
つきなみですが
ガンバレ　日本！！！

ちなみに、バイクシートだけではなく、自らトランポを運転して全国を転戦している内山さんの座席も当社でチューニングさせてもらってます。座面のウレタンを交換して、背面部にも加工を施してあります。
長距離が楽になるとレースもより一層楽しくなりますもんね。

預かっている友人のバイクを不動車にするわけにはいかないので、時たまエンジンをかけたり、走ったりしている。
走り出して気持ちよさそうなダートがあると、ついついそっちに行ってしまう。
オフロード車の場合、この点が自由ですね。
道なき道とかではなくても、ちょっとした脇道が楽しかったりするんです。
昨日もそう。
少しだけ近所を走ってこようと出かけたんですが、干上がった川を見て、どうしても走りたくなり進入。
場所はこんなところ。うちから1分のところです。

矢印の範囲、すべて水がありません。
左のルートに水が全部流れてしまっているんです。
矢印の上から下まで全部走破してやろうとがんばったけど、まぁきついです。
上流見ても

下流見ても

石ころ砂漠・・・

こういった場所は、いったんストップすると再スタートが難しいので、リズム良く石ころを越えていくんですが・・・・
先ずリズム感から養わなければ！

シート改造の半分以上は、eメールを使ってのやり取りのみで完成に至ります。
文章だけでは伝わらない部分は、写真やサンプルの送付、改造途中でいったん送り返して確認など・・
できるだけお客様のイメージ通りに仕上がるように心がけています。
そうしてやり取りを重ねて送り出したシートの感想を、お客様から頂いた時などは製作者としてはうれしい瞬間ですね。
今日もこのようなメールが届いていたのでご紹介させていただきます。
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シートを製作していただきまして、ありがとうございます。
早速日帰りで奈良の山奥へ行ってきました。

約３００キロ走り、７時間くらい座っていました。尾骨と臀部全体が痛くなりましたが、純正シートに座っていた時と比べて明らかに体の疲れが違います。林道でスタンディングしたとき、あんこ盛り２０mmのおかげで膝位置が楽になり、タンク側への新たなポジションが増えました。またエンジンの振動、音を吸収するのか、以
前より楽にスピードが出せると感じました。提案していただいたアイボリーっぽい白、座面のサンドレザータイプ、とても気に入っています。シートチューニングありがとうございました。このバイクと末永く付き合えそうです。
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シート改造を多くやっていても、改造されたシートがバイクに装着された状態を見る機会が、実はほとんどありません。
評価を写真付きで送っていただければ、可能な限りこのブログでお客様の愛車をご紹介させていただきます。