King of seat , all kinds of hobbies
ＡＭＡ Ｅｎｄｕｒｏｃｒｏｓｓ 2013 ラスベガスで開幕戦が行なわれました。
ちなみにエンデューロクロスっていうのはこんなレースです
今年からＪＣＲ/ＨＯＮＤＡに移籍したColtonHaakerがＣＲＦ450Ｒでシリーズタイトル獲得に向けて戦います。
開幕戦の結果は3位！まずまずのスタートですね。
先日ＪＣＲにバハ用のシートを送ったときに「2013ＣＲＦ450Ｒのカバーも・・」と言うリクエストがあったので、何点か滑り止めの強力なものを入れておきました。そのうちの一つを使っているようです。まだこのときは試行錯誤中での製作だったので本番使用は無いかなと思っていましたが使ってもらえて嬉しいです。少しは3位入賞に役立ったと自負しています。＾＾
あれからずいぶんカバーもブラッシュアップされて、張りやすく、機能もアップしたのでいつでも送る準備は整ってますよー。
追記： 第一戦の模様はここで観れます。長いね・・
HONDA RACINGのポスターが届いた。
おぉぉーー
ダカールを走ったCRF450RALLY。しかも、意識してもらったかどうか、いや間違いなく写真を選ぶ時に意識してもらったんだろう、シートもしっかり写ってる。まぁシートを見るのは当社の社員と私くらいなんだろうけどね。
勝手な思い込みなんだろうけど、こうした国際的なレースでワークスマシンのシートにHONDAか車種名以外で名前が入ったのは当社が初か？！・・・と、考えたらダカールではないけど「無限」と書いたシートがあったような・・・・・・（＾＾；）
いや、いいのだ。まだ嬉しさの余韻は続いている。しかも、余韻だけではなく、次への意欲が更に沸いてきている。そちらの嬉しさもあるね。
喜んでばかりではなく、喜んでもらえるモノが大事だからそこを間違えないようにしなきゃいけないのは承知してます。
ポスターは画鋲で貼ってはかっこ悪いので、フレームに納めて事務所の壁の模様替えも兼ねて掲げました。
今年はColton udall, Timmy weigand,そこにエンデューロクロスライダーのColton haakerが新しく加わったJCR/HONDA サポートライダーとしてDavid kamo 、Todd potter
ちなみにエンデューロクロスはこんな競技
2013 CRF450X
そして、今年もいろいろとパターンを変えてシートを送りました。
昨年バハに行った時に言われていた「滑り止め効果の高い、この素材で作って欲しい」とサンプルを貰って帰ってきたんだけど、なかなかその素材が見つからずにいた。
が、ひょんな所で手に入ることになり、そのレザーで作ったシートも何点か入れておいた。
気に入ってもらえると嬉しいな。
これはナショナルヘアー＆ハウンドを戦うデヴィッド・カモ選手のマシン。ラウンド３では３位だった。
来月はBAJA500 サンフェリペ250は優勝したので、今年は500 1000と完全優勝期待です。
今年もノグチシートは国内だけではなく、世界で活躍しますよーー。
先日終了したAbu Dhabi Desert Challenge
HRCからはエルダーロドリゲスと負傷でダカールに出場できなかったサムサンダーランドの二人が出場。
ダカールマシンそのままのようにも見えるけど、ほんの少し変わったような気もしなくもない。
エルダーは途中トラブルでトップ争いから外れてしまったが、サムは最終日まで総合トップを守ったままだった。
最終日にペナルティを受け３位・・あぁぁ残念。まぁこれもレースだな。次に期待だ。
そしてこのビデオ。DAY2なんだけどトップライダーのスピードたるや半端ないですね。
しかも、ビデオの最後のほうにエルダーが追突されたと言っていたシーンが映っている。
いきなりこんな風に切り立った砂丘だと、飛び出してしまうところをエルダーは止まったが後続のバイクは止まりきらずに突っ込んだんだろうな。
次はファラオラリーだろうか。
次回のダカールに向けて着々と進んでいるHRCに期待です。
24年ぶりにダカールに戻ってきたホンダワークス。
ＣＲＦ450ＲＡＬＬＹのシートを製作するに当たり、そのタイミングを計ったように、その数ヶ月前にオリジナルウレタンを製作することができたのでここに使用することになった。耐久性はある程度分かっていたのだけど、やはりダカールのトップクラスのライダーが使用した場合どうなるのか気になるところ。
そして、マシン展示などがひと段落したのでいよいよシートが戻ってきた。
戻ってきたのはエルダーロドリゲス選手のシート。
先ずはアルカンターラの具合を見る。汚れは塗料のようなものが付いているがこれは無視。アルカンターラ自体に破れや毛玉もなく、気になる毛羽立ちもない。また、エンボス加工したＨＲＣやエルダーの名前もぼやけることなくしっかりしたままだった。
赤色は飛びやすい色ではあるけれど、紫外線にずっと当たりっぱなしでこの色具合であれば一般使用では問題はないだろうと思う。
次に防水コート
全体をコーティングした防水コートは心配したサイドのはがれや浮きもなくしっかりと接着されたままでした。なぜ心配だったかと言うと、30ｍｍの座面アップによりシートの厚みがかなり増え、それによりクッションストロークも増したためシートウレタンと防止コートの伸び率の違いからくる剥がれが起きるのではと言うことでした。
そして
縦と横半裁。ダカールで使用したシートの断面と言うより、激しいレースで使用されたシートの断面を見る機会は私たちでも中々ないので貴重な資料となります。
下からシートベース、当社オリジナルウレタン、防止コートになります。緑色が接着剤です。接着面は綺麗で、かつオリジナルウレタンのシェイプも綺麗にまとまっています。
ウレタンのヘタリも想像通り。
衝撃吸収材部分やその他色々
もっと写真はあるのですが
ごめんなさい。企業秘密というやつです。断面を見たことで色々とアイデアが出てきました。
やはり現場を通ってきた物から得られるものは多いですね。
ヒントもあれば、答えもたくさん詰まっている。
いい感じ。また一歩進めたと思う。