ＣＢ1100の人気は雑誌などでは、よく目にするし話も聞く。
しかし、総じてシートが・・と言う話も良く聞きます。
もちろん好みもあるので、ノーマルがよければそれに越したことはないですね。
しかし、シート屋としては常にそのシートで良いのか。こうしたらもっとかっこよくて、快適にならないかと考えるわけです。
そこで、今回はショップとのコラボで、ＣＢ１１００のシートのカスタムシートの開発を進めています。
先ずは、足つきが良過ぎる点の解消が優先です。155ｃｍの女性でも両足先がぎりぎり付く足つきは性は、乗る人の幅を増やしますが、同時に私のように185ｃｍあると膝が窮屈でロングツーリングは厳しい。
また、タンデム時の快適性も上げたい。先ずは色々な要望を一度に詰め込んで、形にしてみる。
当然、不恰好になってしまう。そこから削ぎ落とし削ぎ落としの作業です。
全体的なコンセプトはやはりここらあたりのイメージなんですが
そのまま同じシートにしても、いまいちＣＢ1100とは合わない。と私は思います。
要はバランスなのですが、形状だけではなく形状から受けるイメージも大事ですね。
現行のタンクとリアフェンダー。その中間のシートの存在。
考え考え・・・・・
そうこうしているうちにやはり本家からオプションが発表されました。
Ｋのシートですね。
これはこれでありでしょう。シートの選択肢が増えるのはいいことです。
オフロードや輸出モデルでは、たまに見られたハイシートですが、今回のハイシートは40ｍｍアップ。
国内使用のオプションシートとしては、初めてではないでしょうか。
という事は、メーカーが動くほどのハイシートの要望が多かったということですね。
出ちゃったから開発中止というのでは面白くありません。
逆に要望がある以上、さらに選択肢が増えるシートの提供を！と意気込んでます。
なので、うちはうちらしい内容のシートになればと思い、急ピッチで開発中です。
毎日、あーだこーだ言いながら楽しい開発です。
ご期待ください。
10/30-31 ギフレク開催
金華山
早朝でも、真夏の金華山は脱水症状起こすくらい暑いので自転車を漕いでいました。
そろそろ、切る風も冷たくなったので金華山です。
Ｔシャツで登り始める頃は寒いですが、頂上に着けば汗かいて気持ちいいです。
いまだと明るくなる６時少し前くらいから登ります。
それでも駐車場は空きを探すくらいの混雑です。
今日も岩戸公園から東坂を上り頂上へ。
彼は初の鼻高ハイキングコースを歩いたみたいです。
この道は長良川を見下ろす稜線を行くので気持ちのいい景色が見られます。
それより、彼のブログを読んでびっくりしたけど、野鳥の餌付け？？？
手に野鳥がやってくるの？
野鳥に与えていい餌を調べて、今度挑戦してみよう。
またひとつ楽しみが増えた。
登り始めた頃は、音楽聴きながらとかしながらでしたが、今では何も聴かず。
木を見たり、道の変化を観察したり、山の音聞きながらでぜんぜん退屈しなくなってきた。
いろんな木の表情も好きです。
例えば、つぶらじい と言う木の根元が好きです。
薄っぺらく立っている幹を支える根？がリブのようで、想像するに岩盤などで深く根を張れないところではこうした幹にならないと倒れてしまうんだろう・・・と言うかってな想像しながら歩くんです。（間違っている事多数です）
山頂、天守閣の周りにはこの時間だと、だいたい常連ばかりですね。
話に加わることもないですけど、常連さんの話に休憩中耳を傾けるのも楽しいです。
まぁとにかく野鳥だ。
手に乗せたい。
腰掛け
朝のトレーニングのコースに気になっているベンチがあったので写真を撮ってきました。
腰掛けと呼んだ方がしっくりくるかな。
これは腰掛け以外に用途はなさそうなので、腰掛けで間違いはないと思います。
しかし、この腰掛けは一般住宅の壁に作ってあるんですね。
この住宅は築１００年まではいっていないと思うけど、それに近い古さです。
公共の建物だったような感じは見受けられません。
建てた時に、ここにバス停かなにかあったのかもしれません。
なぜここに、これがあるのか謎のままです。
単なる、歩き疲れたらここで休憩してくださいと言う、家主の思いやりなのだろうか。
今は誰も座ることはない腰掛けですが、なんとなく気になる椅子なので書き留めておこうと思いました。
どうやら本気らしい
どうやら本気らしい。と他人事のように言うと無責任だと友人から叱られそうだけど・・・
8月に参戦して2回目の優勝をした浅間火山耐久レース。
第4戦に出るけど、もちろんのぐっちゃんもＯＫだよね。
と、メールが入った。
3回連続優勝する！とのことです。
彼のブログにもそう書いてある。
車は前回のレースで、原型はとどめてはいるものの終了してしまったので、新たに製作中。
そして製作中の絵が送られてきた。
定番のスポット増しですね。
さらに今回は2台体制と言うことで、シートを製作しました。
狭い軽に乗せるために、干渉するであろうショルダー部はカット。
スエードで張り込み、クッションスペックはダカールラリー仕様。
しかも今回は、ノーマルクッションも持って行き、できれば違いを体感してきたいと思っています。
ショルダーカットでカッコが悪いけど、離れた場所で車両製作を行っているので合わせられない。
しかも、連日深夜まで車の改造をしてくれている友人をシートの搭載で悩ませてはいけないと言う、ちょっとした心遣いのつもりなんです。
と書いていたら、今日現在の状況がメールで送られてきた。
・・・
ご苦労様です！
レースは来週！
さて、3連勝なるかな！