GA-01

1. 従来のエンジンはもとより、GDIやD4等の直噴ガソリンエンジンや可変バルブリフト・タイミング等の最新技術を採用したエンジン用まで、全てのガソリンエンジンの為に開発された新世代ガソリン清浄剤です。
2. 一般市販のPEA（ポリエーテルアミン）と異なる変性分子構造により、清浄効果と燃費改善を同時に得られるばかりか、エンジンオイルに与える影響（粘度上昇）が無く、高濃度での連続使用が可能となり、誰でも簡単に使用できます。
3. キャブレターから燃料噴射ノズル・吸気バルブなどの汚ればかり　ではなく、燃焼室内部の汚れ（CCD)の除去及び生成抑制効果があります。
4. GDIやD4等の直墳ガソリンエンジンのエンジン内部の汚れや噴射ノズルの詰まりが起因するアイドリング不調を改善します。
5. 純度100％で石油系溶剤やアルコールを含みません。
6. 全てのガソリンエンジン（航空機は除く）に使用できます。
7. 直噴エンジンのエンジン不良を改善します。
8. 添加量は、目的に合わせ自由に選ぶことができます。　燃費が改善されます。
   • CCDの１タンククリーンアップ　1600〜3500ppm
   • ID・IVDのクリーンアップ　　　 200ppm
   • トータル・キープクリーン　　 100ppm　
10. 排気ガス中の有害物質CO・CH・NOxの低減。
11. 連続使用によるエンジン油粘度上昇等の副作用が無ありません。

1. 石油系溶剤で希釈したり、アルコール類を添加したりしていません。
2. 新世代特殊PEA純度100％です。
3. 溶剤やアルコールに起因する水分の添加剤に対する影響を最小限にしました。
4. CCDの生成抑制やその除去において、一般PEAを含む従来のどの添加剤よりも優れた分子構造を持ち、特殊処理を加えたことにより、清浄剤自体がガソリンの燃焼を変化させ燃費を改善します。
5. 添加後は、エンジン全体の汚れが取り除かれることによる燃費改善効果があります。
6. 清浄効果と燃費改善が添加時に同時に得られます。
7. さらにエンジン内部の磨耗を減少させる効果もあります。信じられない性能には裏付けがあります。

信じられない性能には、裏付けがあります。
以下のデータをご参照して下さい。　
GA-01の優れた性能が確認できます。

ホンダジェネレーターエンジン試験：ピストンヘッドの汚れの差
（ホンダジェネレータ試験は、ホンダが開発した燃料試験です）

参考用添加剤無添加のガソリンによる
試験後のピストンヘッド

GA-01を3200ppm添加したガソリンによる
試験後のピストンヘッド

アメリカで発生したコールドノック現象の原因は、このCCDです。　
ピストンヘッドに付近に付着した汚れが、ピストンとシリンダーヘッドのスキッシギャップより厚くなり、その部分がピストン上昇時に、ヘッドに当たりコネクティング・ロッドとの接続軸を軸にピストンが傾き、ピストンスカートの下部が、シリンダー壁に当たる現象です。
カンカンと言う音が出ますが、エンジン暖気後は、スキッシュのギャップが熱膨張により広がる為、音は出なくなります。　

日本では、殆どこの問題は発生していません。　
しかし、直墳ガソリンエンジンでは、下に示す吸気バルブの汚れ（Intake・Valve・Deposiｔ：IVD）と共に吸気流を乱す原因になっています。　

また、気筒内で噴射したガソリンが、汚れに一瞬吸い込まれる為気化する遅れが生じてしまい、アイドリング不安定・AT車にもかかわらず、停車中にエンストする等の原因を引き起こしています。