カテゴリー: ライダーとドライバー

なんと表紙である。自分がTuareg Rallye2012のレース中に撮った一枚が表紙になっている！

うれしい！！！

もちろんビッグタンク用に書かせて貰った原稿が多くの写真と共に掲載されています。

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表紙を見ていると、なんか不思議な感じがする。いままでこうした写真を見ては「いいなぁ、いつかはこんな砂丘を走ってみたいな」と思っていたのに、こんなところを自分が走ってきたなんてね。
実際走ってきたんだけど、自分が撮った写真見てスゲーとか言ってるから世話ないね。
だって、ラリー中の思い出は結構早く消えて言ってしまうんだ。あまりにもたくさんの出来事や風景が頭に入ってくるからね。どんどん断片的な記憶になってしまう。
1つ言える事はこの写真を見て「おぉぉーー砂丘スゲーー、なんか行ってみてぇーー、ラリーに出てみたいーー」って思われたら嬉しいね。
実際すごく面白いんだもん。

バイクでラリーをする場合、最低限必要なものと言えば、ルートマップを入れるマップホルダー、ルートブックに記載されている距離を確認する精度の高いトリップメーター、そしてＧＰＳ。もちろん長距離を走るためのビッグタンクや、非常用の必須装備、そしてノグチシート！（＾＾）などありますが、今回はハンドル周りのそれらを操作するスイッチに重点を置いてみてみます。

ちなみにこれが私の装備。たぶん一番シンプルでしょう。大きな声では言えませんが、ＧＰＳなんてT-NETを緩衝材にしてタイラップ止めです。トリップメーターのスイッチが上を向いていて押しにくいと思われるでしょうが、そもそもそれほど補正を必要としないのでこの位置で十分です。ロールマップの送りは、ＫＴＭ純正のセルスイッチ。これを押してマップを送ります。逆転させるときはスイッチで切り替えることが出来ますが、逆転させて道を戻る場合は一度止まって手で戻すことにしていました。そうしたほうが、焦らず気持ちも落ち着くのです。

これはＧＰＳ２個付け！ヒューズもハンドルに集められていますね。マップの送りは昔ながらのトグルスイッチが付いています。でもこのスイッチ・・
スタート前に彼が話しかけてきて、マップのスイッチはどうやってるんだ？って言うから、自分のスイッチを見せて、これだよとセルのボタンスイッチを見せてあげた。そしたら、ぁそうかそれならいいなぁ。次はそうしよう。俺のスイッチ見てくれよ、昨日壊れちまったし、おまけにスイッチを壊すことになった自分のひざが痛くてねっていっていた。
って言うか、スイッチでかくねーか？ぽっきり折れてなんとか自分で直したって言うけど粘土で固めたみたいになってたなぁ。

これはよく見るスイッチだな。

なにやらたくさん付いている。

このＧＰＳを使用している人は多かった。ガーミンだけど機種名忘れちゃった。
これはトリップメーターが二つ付いているけど、自分には必要なかったな。もちろん壊れたときのバックアップはあったほうがいいけど、それ言い出すと全て予備が欲しくなってくる。キリがないんだ。確かにＧＰＳもトリップも壊れちゃったら先に進みにくくなってしまうけど、行けないことはない。その日のゴールに付けば、何とかなるんです。実際自分のＧＰＳも電源が落ちまくる症状が出て、画面見るたびに真っ白。その度に起動。これも、修理して翌日からは問題なかった。とにかくそうなったら、誰かの後ろをぴったり付いていくしかないね。

ハンドルから伸びたステーで支えてる。

ipad装着のこの車。どう使うんだろう。マップ読み込ませるんだって言っていたけど本当かな。

このバイク。・・・もうちょっと何とかならなかったのだろうか。首を伸ばしたニワトリみたいだ。欧州の参加者は「自作ラリーマシン」をサービスチームに持ち込むのが一般的ですね。他にも？？？名自作アイデアたっぷりのバイクがあったのですが、なかなか写真が撮れなくてね。

トゥワレグラリーのルートマップはこれです。砂丘ステージでのコマ地図。ＧＰＳのポイントと向かう角度が書いてあります。それっぽい風景も漫画として描いてありますが、全く参考になりません。全部同じにしか見えないからです。それと気付いた方もいるかもしれませんが、このマップ下から読んで行くんです。今まで出場したラリーは上から読んでいくマップだったので、最初はどうなるかと思いましたが、走り出すと直ぐになれました。それよりも問題なのが、これを入れるホルダーのほうで、このマップたと逆転方向になるわけです。逆転でも巻き取るにはま巻き取るんだけど、早い段階でマップを送らなくなっちゃうんです。色々試したけど結局手で回したりしてました。

こうしたルートの日にＧＰＳが終了したらちょっと嫌ですね・・。