下田丈選手 Jo Shimoda in Japan

アメリカで現在大活躍中の下田丈選手が7年ぶりに日本で走るという事で、全日本モトクロス 名阪スポーツランドは多くの観客が訪れました・

下田丈選手は日本人として初のスーパークロス優勝、そしてAMAモトクロスでも優勝という快進撃を続けています。

全日本のレースに出てどうだったかというと、その圧倒的な速さに・・・です。
その走りはyoutubeなどでたくさん観られます。
私は観戦に行けなかったのですが、ネットで見ていたら・・

おぉー---
ノグチシートが!!!
もう直ぐ世界の頂点に立つであろう選手がノグチシートに座っている。
うれしい!
カワサキワークスの依頼で毎年シートを製作しているのですが、今回の下田選手のマシンもカワサキワークスが用意したのでしょう。なので、流れとしてノグチシートがつくわけですが、リブの高さやリブの量、カバーのグリップ力など、超一流のプロとなると、座って自分のライディングに合わないとなれば使用することはありません。
アメリカのプロライダーも同じことを言っていました。
「お金を貰っても勝てない部品は使わない」だそうです。
当社としては、ノグチシートが嫌われなくて良かったなという感じです。

今後の下田選手の活躍に期待します。
なおこのこの写真はoff1.jpの稲垣氏より提供いただきました。
稲垣氏は下田選手がスーパークロスで優勝する前から何度もアメリカにわたり単独取材を続けています。
下田選手の一番濃い情報はoff1.jpだと思いますので、皆様ブックマークお願いします。

カワサキ Z900RSのシート

 

オフロードバイクシートのイメージが強い当社ですが、ツアラー、ロードバイク、いろんなジャンルのシートのご依頼を受けています。

今回はその中でも問い合わせがわりと多いZ900RSのシートの紹介です。
衝撃吸収材T-NETの挿入やローダウン、ハイシートなどシート形状の改造依頼がありますが、Z900RSのシートの場合ライダー部のウレタンの厚みが多くないためあんこ抜きができません。
できないというと語弊がありますが、物理的には可能ですがあまり良い効果が望めないため幅のシェイプと少しの座面の加工にとどめています。
この辺りが気になる方はぜひお問い合わせください。

完成写真を並べていきます。
カバー地の品番と色についてはこちらをご覧ください。
座面:B33 その他:B50

ウルトラスエード:CB3 タックロール:10mm

ビニールレザー:B56 ステッチ:グレー タックロール:5mm

座面:スエード調黒 その他B08

座面:ウルトラスエード黒パンチング その他:ウルトラスエード黒BK3
ステッチの色は同色が一番落ち着いて見えると思いますが、このように濃い目のグレーでステッチをかけると良いアクセントになるかなと思います。
白や黄色も可能ですが、ステッチラインがとても目立つので、あとはお客様の好みによるところが大きいです。

Z900RSではないのですが、同じカバーデザインでゼファーのシート依頼も多いのでこちらも紹介しておきます。
座面:ウルトラスエードAP3パンチング その他:AP3ダークグレー
タックロール:10mm
ステッチは同色系の少し明るめ。

座面:ウルトラスエードAP3パンチング その他:AP3ダークグレー
タックロール:10mm
ステッチは赤糸 グレーに赤糸も良い感じです。


黒のウルトラスエードに白のステッチです。
かなりステッチが強調されますが、これはこれで個性的だと思います。

カバーのデザインはZ900RSもゼファーも、お客様のほとんどがこれを選ばれます。
もちろんオリジナルの切り替えも可能です。
シート張替えの参考になれば幸いです。

 

 

KLX250のシート





お客様より
取り付けた感じも問題なく、IMSビッグタンクとの接触部にシワが寄ることもありませんでした。(注1) シート幅を20mm拡げましたが、スタンディングで後荷重させる時も引っ掛からず、シッティングでは拡げた部分に体重が乗りやすくなっている感じで安定しました。 取り付け後に軽く200km程度の走行をしましたが、振動による疲れも無くなり効果が出ていると感じています。

注:ビッグタンクに変更されている車両は、シートのタンクへの当たり角度が変わることがあるため、ノーマルではしわが出ていなくてもウルトラスエードなどで張ると、素材自体にあまり伸びがないためしわが発生することがあることをお伝えしてありました。

仕様
衝撃吸収材T-NET挿入
座面幅広加工
ウルトラスエード(アルカンターラ)で張替
ウエルダータグ 白

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今年は北海道ツーリングにもいかれるということなので、快適なツーリングになることを祈っています。
ありがとうございました。

 

 

KAWASAKI W800 

カワサキ W800のシートのご依頼です。
お問い合わせ内容
: 私は年齢65歳、身長170cm、体重70㎏の男性です。
今年の6月に人生最後のバイクと決めてNC750SからW800に乗り換えたのですが、お尻の痛みに悩んでいます。
私はもともとお尻が痛くなりやすく、NC750Sはエア座布団の使用でなんとかなっていたのですが、W800は乗車姿勢とシート形状の違いからかエア座布団はほとんど効果なく、市街地でも1時間が限界です。
バイク自体はとても気に入っていて真剣に人生最後のバイクにしたいと思っていますので、なんとかシートを改善したいです。
現状のシート形状と質感はとても気に入っているので張替えなしでの改善を希望しますが、ノグチシートさんがこうした方がいいということがありましたら形状変更や張替えをしていただいても結構です。
よろしくお願いします。

上記のような相談をいただきまして、シートの高さや内股への干渉などのお話がなかったので、形状は変更せず衝撃吸収材T-NETの挿入と張替のご提案をさせていただきました。
パイピングは違和感を覚えるかもしれない為廃止という提案もさせていただきました。

張替えの生地はビニールレザーウルトラスエードの2つの見積を提案させていただき、ウルトラスエードに決定。


装着してしばらく走られたお客様からの感想です。
衝撃吸収材を入れていただいたシートでさっそく試運転したところ、素晴らしいです!
以前は1時間が限界で尻痛休憩が必要だったのが、僅かな違和感を感じるものの尻の痛みはまったくなくなり、何時間でも走れるようになりました。
これほどの効果は期待以上で、私のバイクに衝撃吸収材の効果は絶大でした。
それからこれは予想外だったのですが、ウルトラスエードで張り替えたことで不思議とニーグリップ感がぐんと増した感じで操縦がすごくしやすくなり、これまで以上に走るのが楽しくなりました。
人生最後のバイクと決めて買ったW800なのに尻痛に悩んでいましたが、これならこの先長く楽しめそうです。 この度は本当にありがとうございました。
ここまで褒めていただくとこそばゆいですが、ご提案した内容がお客様のライディングにバッチリ決まり、快適な走行を楽しめるようになったことは製作者冥利に尽きます。ありがとうございました。

全てのお客様にこのような効果が出ればよいのですが、ライディングフォームや走る場所、車種などによって今回のお客様のような効果が期待できない場合もあります。
このような結果が出るよう、よりよいご提案ができるようにしたいと思います。