No-blog

ノグチシートではバイクシート改造に使用するウレタンをメーカーに依頼して製造していることはこのブログで何度も書いてきました。
汎用のウレタンではノグチシートが考える理想のシートにならないため、コストはかかりますが、金型を製作してモールドウレタンブロックを作り、そのブロックを各種厚みにスライスしたものを使っています。
しかし、このウレタンを製造するための原材料が廃番となり、メーカーから生産ができなくなるかもという連絡がありました。
オリジナルウレタンでシートを製作して12-3年経ちますが、製造できなくなるかもと言う連絡を受けた時には少し考えてしまいました。
オリジナルウレタンでなければダカールスペックシートにはならないですし、性能が出ないものを使用しながらだましだまし仕事をするのも本意ではありません。なのでメーカーといろいろ相談し、金型を変更したり試作を繰り返してもらったところ、今まで通りのダカールスペックのウレタンを製作できることになりホッとしています。今のところ、このウレタンが手に入らなければ（衝撃吸収材T-NETも同じこと）バイク事業部はいったん閉鎖くらいに考えています。
また、ＤＩＹでシートを作ってみたいユーザーには素材のみでウリジナルウレタンを販売しております。ダカールスペックに必要な材料はすべて販売しておりますので、自分でやってみたいという方はぜひ頑張ってみてください。
以前ブログに書いたウレタンや加工方法などのリンクを貼っておきますので参考にしてください。

モールドウレタンの話
過去に書いたブログを読んでいただくと汎用ウレタンとオリジナルウレタンの違いが判るかと思います。
オリジナルウレタンの話
オリジナルウレタンだと、ワイヤーブラシややすりでこのようなきれいな肌に仕上げることができます。（きれいにできるかは、その人の器用さにもよりますけどね）
シートの作り方　
このブログに書いてある通りに進めればダカールスペックのシートになります。
工程の一部を隠してもないです。ただ、全ての工程を丁寧に確実に行うことです。
アンコ抜きをする場合
ウレタンは削りすぎたら手直しができません。なので、低くする場合は慎重にやってください。削り過ぎたから新しくウレタンを貼ればいいという簡単なことではないのです。それをするには結構な手間をかけての修理が必要になります。

防水シートの貼り方

オリジナルウレタンはきめが細かいのと切削性が良いため、やすりやワイヤーブラシで形状が作りやすいです。道具は売っておりませんが、ダカールスペックシートを完成させられる衝撃吸収材T-NETはじめ、すべての材料を販売していますので宜しくお願いします。
以前より少々販売価格は上がりましたが、クオリティは以前のウレタンより上がっておりますのでご理解ください。
材料の販売はしておりますが、作業手順などは指導していませんし、質問を受けても詳しくはお答えできないのが現状です。
言葉での説明には限界があり、作り方をご理解いただくための説明に割く時間がありません。
過去ブログを見て読んでいただければ、大体ご理解いただけるのではないかと思います。

お客様からよく「ゲル」や「低反発ウレタン」についての質問を受けますが、この二つは世の中に広まる前からノグチシートで使用していました。材料そのものを否定するつもりはありませんし、それで快適に走っておられる方もいます。
しかし、ノグチシートではこれらの材料で作ったシートをダカールラリー、ツーリングなど様々なところで実際に試して、現状は使わないという判断をしています。衝撃吸収材T-NETとオリジナルウレタンの組み合わせが今のところこれに勝るものが無いという状況です。

なぜそれが言えるのかと言うと、私自身がシートを作って海外のラリーを何度か走り、国内では長期のツーリングで試しているからなんです。実際に走って自分が快適だったかどうか。基本はそれだけです。自分が良いと思ったものをお客様に提案する。それだけのことです。それだけのことなのですが、「良い」という自分基準がただの自己満足にならないように日々様々な角度から自問自答しているところです。

前半もそろそろ終わりリザルトはこんな感じ。


１から10までにHRCライダーすべてが入っていて、２位のトシャはTOPと７分差で後半が楽しみです。
ロール状のマップからデジタルに変わり、それによるトラブルもあるようだけど大きなクラッシュもなく、これからのレース展開が楽しみです。
現地から届く裏話も楽しく、一つ紹介します。
HRCのサポートカーが移動中にラジエターがパンク・・

HRCを支えるスーパーメカニックが取った対策
卵の白身（胡椒も少し）を冷却水に混ぜる。
完了。
柔軟な対応とはこの事かなと思います。
自分も以前モンゴルのオフィシャルをしていた時に、タンクローリーのラジエターにクラックが入り、何もないところで取った対策が「ヤギの乳+何かのチーズ投入」ヤギの乳は熱で固まるから的な話だったと思う。
まぁ結果直らなかったけど、街まで行けたから多少は効き目あったのかなと。

市販車CRF450RX　RALLYも順調なようです。

こっちも・・。ずいぶん大人になってしまったけど、こんな優雅なラリーを楽しめる大人になれると良いなと思います。

ここのブログはオートバイと私の趣味がメインでなので、野口装美の仕事については、あまり積極的に書いてませんでした。
今年は書ける範囲で野口装美の仕事についても書いていきたいと思います。

総勢７名の会社ですが、業務内容は医療用椅子、ホテルや施設などの椅子やソファ、特注椅子、特注クッション、椅子の張替え、各種張り込み加工品、各種縫製品、浄水器のフィルター、ヘリポートなどの吹流しなど多岐にわたっています。

量産品は殆ど手を付けていないのですが、唯一手がけているものがこのMSフィルターになります。年間相当な数を出荷しています。
工作機械メーカーの「オークマ」が正式採用しているフィルターです。
マシニングなどの切削油のろ過に使用されます。
パテントを取ったという事もあり、生産は今のところ地球上で野口装美のみと言う製品になります。パテントが切れる来年あたりから、そのうち参入してくる会社もあるかと思いますが、コスト、生産体制、在庫、配送、これらすべてが高いレベルでバランスよく機能しているので、まだまだ競争には負けないと思います。
それと、このMSフィルターは今まで市場で発生した不良は「0」と言うのも自慢です。
一度、某国で大きな問題が出たと連絡があり、直ぐにその問題のフィルターを送ってもらったのですが「よくできていないニセモノ」でした。

一応問い合わせフォームを貼っておきます。

MSフィルターの見積り依頼

MSフィルターの注文書

なんで椅子の張り屋なのに工作機械のフィルターを作ってるわけ？と、いつも言われますが、なぜかこういった話がふと舞い込んできて、それが仕事になっちゃうという事が野口装美には多くあります。それだけのことです。
バイクシートの製作だけではなくこのような製品も製作している野口装美の話でした。

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