カテゴリー: その他のバイクシート

今年の3月に出場したトゥアレグラリーでお世話になったメモツアーのモニカから依頼があった。
「メモツアーのチームから2015のダカールラリーに出場するライダーJasper Riezebosのシートを作ってくれないか・・・」
「野口が置いていったシートを彼が愛用していて、その出来の良さに惚れこんでのお願いです。しかし、いまのままだと少し高すぎるので若干低めでお願いします・・・」
彼とはトゥアレグラリーでチームメイトだったし、その時はリタイアしてしまったけれど、その後いろんなラリーに出ていたのはフェースブックで見ていた。
ＯＫ！
と返事をして製作に取り掛かり、シートが完成しました。
ダカールで使うマシンはこれとほぼ同じ仕様でしょう。
私がトゥアレグラリーで乗ったものです。
リアタンクを含めたキットをこのメモツアーが開発して販売しています。
ダカールはこのトラックでサポートします。
ラリーを走ってみたいのは相変わらずだけど、こういうサポートカミオンに乗ってラリーをするのも経験したいな。
そして出来上がったシートがこれです。
オランダ国旗にメモツアーのマーク。モニカからのデザイン指定で刺繍を施しました。
自分で言いますけど　　上手くなった!!!!
なかなかの仕上りになったとおもいます。
仕様は　20ｍｍ座面アップ
ウルトラスエード（アルカンターラ）で張り込み
衝撃吸収材T-NET
カードホルダー取り付け

さぁ、これで完走と言うか上位目指してがんばって欲しいな。
これでスポンサーとしてシートを作っているＨＲＣ以外で、2名が野口マークのシートでダカールを走ります。
こうして「ダカールで使いたいから」と遠く海外から依頼を受けるのはほんと嬉しいです。
それだけ、当社のシートが一般に認められつつあると言うことだと思っています。

さてと、では早速オランダに向け発送してこよう。

オフロードバイクだとシートから伝わるエンジンの熱というものを感じることがないのですが、ロードバイクや一部のオフロードバイクでは「低温やけど」しそうなくらい熱いという話は昔から聞いていました。
特に夏場そんな相談を受け、苦肉の策で断熱マットをシートベースに貼り付けたりもしました。
最近では市販車でもその対策がされているものが見られます。
簡単ですがその紹介です。

ＫＴＭ　ＤＵＫＥ390　この排気量になってシートの形状はそのままに、熱対策がシートベースに施されています。
左がＤＵＫＥ125　　右がＤＵＫＥ390　裏から見ると390のほうにブラインドリベットで何かが留めてあります。
重さも違います。こちらはDUKE125です。715ｇです。

一方　ＤＵＫＥ390というと・・
約300ｇ重い　1056ｇ。　リベットで止めてあるのは3ｍｍ程度の鉄板です。これによって熱が内股やお尻へ伝わりにくくしてあります。

次はＢＭＷ　Ｆ800
赤いラインがシートベースのボトムです。矢印で示す断熱材がシート上面より約20ｍｍほど下に挿入されています。
裏側から見ると指で触ることもできます。こちらはＫＴＭのように鉄板ではなく、分厚い硬質の発泡ポリエチレンが入っています。
ポリエチレンといえばキャンプマットなどにも使われていますね。断熱効果も高く軽い素材です。が、いかんせんクッション性はまったくなし。
そしてＦ800に入っている断熱材は分厚く、普通にアンコ抜きをすると硬くて座ってられません。
なので、当社ではT-NET挿入などでクッション性を残しつつ、断熱性能も維持するレベルでポリエチレンも同時に削り込みます。

これらのように熱対策がされたシートの加工は余計に手間がかかります。
見えない部分なので、こうして簡単な写真ではありますが皆様にお知らせできたらと思っています。

自分のシートが、希望の加工が可能かどうか知りたいというお客様も遠慮なくご相談ください。

シートの中を知っている当社がお答えいたします。