カテゴリー: KTM

二回のフィッティングテストを経て、ようやく完成しました。お客様の地元が雪が多いところということもあり、時間をかけて何度もやり取りをして形状を詰めていきました。

前回の作業については前のブログをご覧ください。

Ｐart　①　　　　　　　Ｐart　②

最初の形状変更では、着座位置の前後長をなるべく伸ばす方向でと言う要望がでましたが、高さを維持したままでは厳しいことも判明。

重要なところはＣの部分を下げられるかと言うことだったが、実際には5ｍｍ強下げ、シートのショルダー部をなだらかにすることで変化をつけることができました。

↑と言う、お客様の写真と共に形状ＯＫ！の承認をいただきました。
表皮はエクセーヌのブルーとブラックの組み合わせ。以前も同じ組み合わせでＫＴＭ640ＡＤＶの シートを張らせていただいております。

白い車体にブルー＆ブラックのシート、そして砂漠と青い空が良い感じなんです。

チェックカード入れも同色のビニールレザーで、ラリーレプリカと同じ形状で製作。しかし、このチェックカードの使い方が私にはよくわからないのです。何故このようになっているのか・・。絶対意味があるはずなんです。その意味が知りたい。実際は透明部分をスタンプが押せるように切り抜いて、一度チェックカード入れたら後は入れっぱなし、スタンプも押しっぱなしと聞いたけど、最近のＣＰはスタンプばかりでもないから・・あーーわからん。今度現場で見てこよう。

お客様より
 今日シートを受取り早速バイクに取り付けてみました。スポンジ状態のシートとは明らかに違うエクセーヌに滑り感が絶妙で、早く走り出したくてたまらなくなりました。

お客様のブログでもご紹介いただきました　【北狐RACING・外伝、『ゆるぅ～く行こうぜ』】

いよいよ、戦闘開始ですね！向こうで暴れまわってください。期待しています。

 

 

 

あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い申し上げます。

有限会社野口装美/ノグチシート
代表取締役　野口英一

さて、私野口は今年３月に行われるトゥアレグラリーに参戦します。
既にエントリーは済ませ、今は練習あるのみです。マシンはＫＴＭの450か525か・・まだ決まっていません。
レース期間中のことは、ミサイルファクトリーの小川さんとチームカイザーにお任せしてあります。
このラリーではカイザーは自らも走り、何度も優勝経験があります。小川さんもよく知っている人なので、安心してサポートを任せられます。＊当社のお客様も以前カイザーのサポートで参戦されました。
そして、バイクが決まり次第シートを作ります。もちろん自分用のラリースペシャルです。シート屋が自分のシートに座らなくては意味がありませんからね。過酷なシートの実験はそうそうできないし、自分自身でいろんなことを確かめられるのも楽しみです。

シートのテストも重要だけど、こうしたワクワクする遊びから少し遠ざかっていたので嬉しくて仕方ないのです。だって楽しそうじゃないですか。この楽しさを知らずしてシートも語れません。理由なんてそれだけです。（でもちょっと怖いんですけどね）砂漠を走っている自分を想像するだけで、ニヤニヤしちゃうんですよね。とにかく行かなきゃ分からない！それだけです。このﾌﾞﾛｸﾞの読者の方は、少しだけ応援してください。よろしくです。

今年はＪＣＲ/ＨＯＮＤＡへのシートサポートも決まり、何かと楽しく忙しくなりそうです。憧れていたアメリカのオープンエリアを、思い切り走ると言う夢も現実となってきました。夢と言う言い方は大げさですね。いずれにしても今まで思い描いてきたことが現実になってきたことは事実。
そうそう、思い描いてきたと言えば、これを忘れてはいけません。搭乗できる対戦型ロボット　クラタス　今年はいよいよ動き出します。（・・はず、です。倉田さん頑張ってください）この操縦席のシートを作らせてもらえるので楽しみです。コクピットに乗り込んで、敵を討つイメージ満点です（＾＾）

とにかくイメージは大切なんです。

と、コタツでみかん食べながら書いています。

元旦

さて、先ずはダカール！

 

 

 

私がシートの加工を始めた頃からのお客様がKTM450RALLY　REPLICAを購入された事をFACEBOOKで知った。まだ国内にはこれ一台？？その性能は、今までのダカールをはじめとする数々のラリーの結果でわかっている。いやーーー、乗ってみたい。
そのお客様のFACEBOOKからいくつか写真をお借りして

デカールが何も貼っていない真っ白な状態でもその造形に惚れ惚れします。

さすがラリーマシンだけあって、ヌードにするのに差ほど時間がかからないとの事。

 以前、当社でシートを作らせていただいたKTM640ADVと並べた写真。この６４０もファラオラリーなどを走ってきたマシン。こうして見ると、シート高さは50ｍｍ以上の差がありますね。いやそれ以上か？？

そして

今、当社にこのKTM450RALLYのシートがある。このシートを加工させてもらえるのは嬉しい。
以前加工したKTM660RALLY　REPLICAのシートと並べてみた。

そのスリムさは一目瞭然です。しかし、シートはいつものごとく硬く、しかも薄い。一番厚い所で40ｍｍ・・40ｍｍ・・・着座ポイントが一番厚いのでまだ助かるが、これを下げて快適にというのは少々頭を悩ませます。ダカールラリーのトップのシリルデプレやマルクコマなどはこのシートでまったく不満はないのだろうか。一度話を聞いてみたい。ほとんどスタンディングとは言え、座ることもあるだろう。ワークスライダーとしてはそれは言ってはいけないのかも知れないけど、やっぱり現場で聞かなきゃ駄目かな。と、現場に行く言い訳をいつも探してまるんです。

表皮は、今までのラリーレプリカはバックスキンだったけど、今回はイタリアのアルカンターラかな。（ちなみにイタリアのアルカンターラ社のアルカンターラと国産のアルカンターラは組成からして違います。ここでは長くなるので割愛します）

さて、先ずはじっくり眺めてシート改造しますか！